日時
2006年3月31日金曜日
出発は11：00、帰宅は22：00頃でした。
場所
大分県竹田市、熊本県阿蘇市 周辺
目的
ベンリィに慣れること。せっかく天気が良かったので久住、阿蘇を眺めること。
所持品
ツーリングマップル、財布、デジカメ、カッパ、鞄、ネット、携帯電話
走行経路
北九州から国道322号と国道211号を使い日田へ、その後
久住、阿蘇を走り、日田、耶馬渓、中津経由で、国道10号に出て北九州へ帰りました。
写真
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 カブほど荷物は載りません…。 松原ダムにて。 |
 国道212号線沿いの松原ダムです。 |
 久住山です。 |
 久住付近の眺めです。 |
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 阿蘇山中腹にて。 ボアアップしたカブとは違い、 山もストレス無く登れます。 |
 阿蘇中腹からの眺めです。 |
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 阿蘇山山頂付近の眺めです。 |
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 帰り際の国道212号線からです。 |
感想・反省
ベンリィは最初は慣れなかったが、次第に慣れました。
一般のリターン式シフトとは違い、ロータリー式で、
4速からニュートラルに入り、さらにそこから1速に入ってしまうことがあるので
シフトチェンジ時は注意が必要です。
最高速は90ぐらいです。しかし、怖いので普段は70ぐらいでしょうか。
カブとは違い、馬力があり、加速力も大きいです。
ニーグリップできるので、上半身の疲れは軽減されました。
しかし、下半身が疲れました。あと、クラッチ付きだから左手が疲れました。
ツーリングマップルはあまり見ませんでしたが、タンクバッグがあれば
見やすいだろうから、いずれ購入したいです。
カッパはかさばるから、何か対策をとるべきだと思っています。
ベンリィは最高ではなく、最良のバイクだと思います。
あとは、ライダーの体力が大事ではないでしょうか…。
筋トレをした方が良さそうです。特に腹筋、背筋、足腰など…。
あと、デジカメの電池を差しっぱなしにしていて、
消耗させてしまっていたため、途中で高い電池を買うことになってしまいました。
小さなことですが、細かな注意の積み重ねが大事だと思います。
走行距離 約400km
平均燃費 約48km/L
燃費データです。
追加 2006年4月23日
朝8時から久住へ行きました。
マスツーリングとソロツーリングの人が半々ぐらいいましたね。
水分峠にて。今回はベンリさを求めて箱を付けてみました。
かっこわるいですが…。車体は磨いていたのでピカピカです。
使ったのはKURE CRC556と雑巾だけです。ワックスなんかも使ってみたい。
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| 大分県中津江村にて |
オイルをホンダのULTRA S9に変えてみましたが、
オイル量が少し多かったのか、G1とあまり変わりありませんでした。
4速では80ぐらいから全然加速しませんでした。
2速、3速の回転の上がり具合は少し良くなったような気がします。
あと、ミシュランのM35のリアタイヤですが、以前のタイヤに比べて
地面をしっかりグリップしてくれているような気がします。
ベンリィCD90純正ハンドルは前に比べると少し尻が痛くなりました。
最初は違和感がありましたが、時間がたつと慣れました。
竹田市のENEOSで給油しましたが、レギュラーで141円/L取られました。
現金カードを使ってもこれでした。高いですね…。
総走行距離は約450kmで、
給油量は7.5Lで燃費は平均52km/L程度でした。
燃費データです。
追加 2006年5月14日（日）
久住大好きですね。何度行っても飽きません。
ハーレーのマスツアラーが多かったですね。
人数が多いのもどうなんでしょうか…
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久住山です。何度見ても良いですね。 |
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久住山とベンリィ |
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もう一枚。 ハンドルをまた変えようか考えています。 |
燃費データです。ガソリン高いですね。
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| 大観
望にて |
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2007.2.10
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ST250で高速道路を
使って別府、湯布院あたりに行ってみました。 左車線は余裕でしたが、右車線は少し怖かったです。 110程出しましたがエンジンにはまだ少し余裕がありました。 人間の方が辛く、カウルが欲しくなりましたが…。 サスペンションが柔らかいせいか、安定感はいまいちだった気がします。 |
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今回は北九州から国道
10号線と豊前、中津バイパス、宇佐別府道路、県道11号線（やまなみハイウェイ）で久住付近へ行きました。 豊前、中津バイパスでは400円、宇佐別府道路では900円かかりました。 帰りは国道387号、国道10号で北九州です。 国道10号線は暖かかったですが、内陸部は寒かったです。 |
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