ヤマハ 耐熱ワックス
モータウン 撥水コーティングクリーナー
あとはチェーンに注油とハンドル角度の調整をしました。
センタースタンドが無い車種でしたが、チェーン注油は足でタイヤを回してなんとか出来ます。
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グリップヒーター装備
ST250にもグリップヒーターをつけました。
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時計装備
G-SHOCKです。
簡単に取れないように結束バンドで固定しました。
テールランプをLEDに交換
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そのままでは上下逆になるのでソケット部を強引に回して取り付けています。
ナンバーが綺麗な白色で照らされるようになりました。
停車状態でもグリップヒーターがONになるようになりました。
若干パワーが上がった(?)ような気もします。
プラグ交換
スパークプラグをDR8EAからDR8EIXへ交換しました。
NGKのイリジウムIXプラグです。
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新しく取り
付けたNGK DR8EIXです。 福岡のカー用品店ファミリーユサで1,600円でした。 |
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純正で付いていたNGK DR8EAです。 3,500kmしか走っていませんが、結構汚れています。 予備として大事にとっておきます。 |
効果は、何となくしか分かりませんが、エンジンが低回転時にパワーが上がったような気がします。
始動性も少し良くなった気がしました。
エンジンが暖まってなくても以前よりバイクが加速しやすくなった気がします。
オイル交換
3,000km走ったのでオイル交換を行いました。
交換したオイルはホンダ S9 10W-40です。
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ドレンボルトを間違えないように。 赤丸で囲んであるボルトです。 ドレンボルトは今回は元々付いていたガスケットが外れず重ねて新しいガスケットをつけてしまいました。 ドレンガスケット、ドレンボルト両方用意しておいた方が良いです。 |
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オイル量は始め写真ほど入れ、エンジンを少し回し
た後確認したら 少し少なくなっていたのでもう少し追加しました。 |
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走行距離は6,500kmになりました。 |
交換した結果、低速トルク(?)が若干良くなった気がします。
メンテナンス用ジャッキ購入
念願だったメンテナンス用ジャッキを買いました。
ホームセンターに売ってあった足場用(?)の道具です。
高さが調節できるようになっています。
上の部分はゴムシートが貼ってあります。420円。
マフラーに当ててリアタイヤを浮かせるために使っています。
ゴムで前ブレーキを掛かるようにして固定しています。
チェーンの洗浄、注油が10分で終わるようになりました。
ウ インカー修理
こけて壊してしまったウインカーを修理しました。
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